Hay veces que en foros y grupos de fotógrafos aficionados, surge la ocasión y la propuesta de plantarse en un aeropuerto a fotografiar aviones. Como a las pistas no se puede acceder y desde las terminales no hay buena luz y los cristales estorban, suele optarse por plantarse en los alrededores del perímetro de seguridad, que suele ser campo, pero también una zona patrullada por las fuerzas de seguridad.

Lo que escribo a continuación, es un extracto de lo que escribí esta misma mañana en canonistas.com, en respuesta a una propuesta de este tipo, que preguntaba sobre los problemas que podría tener.

La seguridad perimetral e interna de un aeropuerto, en España, es responsabilidad de la Guardia Civil. A pesar de que AENA subcontrata los servicios de empresas de seguridad privada, éstas responden en última instancia a la Guardia Civil y ésta, al Ministerio de Interior.

Por ello y por mis vínculos directos con la benemérita que todos conocéis (xD), hablo solo de este cuerpo y sus funciones en este tipo de recintos.

Lo primero, es que la Guardia Civil es un cuerpo estatal y militar, por lo que sus acciones se someten a varios niveles:

1- La voluntad propia, como autoridad individual que tienen en el momento de actuar.
2- Lo que les mandan desde arriba.
3- En el caso de un recinto aeroportuario, la reglamentación de la IATA y la UE en materia de seguridad en estos lugares.
4- Aunque algunos no lo crean, los derechos civiles.

Por tanto, si te pillan, su actitud va a depender de varios factores:

1-Cómo le pille el día al agente. Patrullar un perímetro después de 4 horas de ver pasar pasajeros, muchos de ellos bastante impertinentes, quema. Y como es una zona en la que no debe haber nadie, no sirve la excusa de “chico, es tu trabajo, no lo pagues conmigo". Muy al contrario, mejor da gracias si no te dicen nada.

2-Cómo esté el percal en el destacamento -como en todo trabajo, hay veces que hay caza de brujas y hay que esmerarse en lo que se hace-.

3-Últimamente, hacer una foto que se salga del culo propio, puede ser utilizado en nuestra contra. Todos lo hemos vivido, más lejos o más cerca.
Por otro lado, en un aeropuerto ya nos hacen quitarnos hasta las vísceras antes de pasar el control de seguridad. Normativas exageradas hasta lo surrealista.
Y por el tercer lado del triangulo de la censura, la IATA cede a cada entidad gestora de aeropuertos (AENA en España) los derechos de imagen de los recintos. ¡QUE LOS HAY! Hace algún tiempo les escribí para pedir permiso en Málaga y me ignoraron. Semanas después descubrí que hay una hoja de tarifas, aunque siempre son para fotografiar DENTRO del perímetro y en zonas no públicas.
Suma las tres anteriores premisas e imagínate el resultado. Veo veo, mamoneo.

4-La experiencia me dice que, salvo en algunos casos, los agentes no tienen un ansia perpetua de discutir y multar. Fuera de perímetro, ellos van a sospechar si ven a alguien agazapado con un monopié y un teleobjetivo, en medio de la nada. Lógico es, que lleguen y te hagan preguntas y te pidan amablemente ver las fotos. Raro será que te pidan borrarlas. Pero probable, que te pidan que no llames la atención con el flash e incluso que no te demores en quitarte del medio.
Pero no te van a encerrar ni a meter en problemas por estar en la vía pública. Irónicamente, los alrededores de algunos aeropuertos están llenos de vida animal y esto atrae visitas esporádicas y ellos lo saben.

Resumiendo, si vas a hacer unas fotos cerca del perímetro de seguridad, aplica la lógica y la conciencia de que, si no estás haciendo nada malo, no hay por qué discutir.

Es obvio que vas a llamar la atención. Trípode, cámara y teleobjetivo largo. Todos hemos hecho el chiste del bazoka al ver un copito o un 400DO. A mí me lo han llegado a preguntar seriamente en plena noche y no precisamente en un aeropuerto, sino en una gasolinera abandonada junto a la A4.
Así que hay altas probabilidades de que vengan a preguntarte. En el mejor de los casos, porque pasaban por allí. En el peor, por un aviso desde control xD
En cualquier caso, no perdamos los nervios. Sé agradable y responde coon franqueza y sinceridad a lo que te pregunten. Trata al agente, como al curioso de turno que te pregunta en la calle mientras fotografías una catedral. No. “Que te pires", no es una respuesta válida xD
Acata las órdenes del agente y no discutas, solo debate si ves que él está receptivo. De otro modo, será él quien te diga “que te pires". Y recuerda que el perímetro de un aeropuerto, no tiene por qué ser considerado vía pública. Así que si no conoces al 100% el terreno y tus derechos, déjate de discusiones. No merece la pena.

Y sobre todo, recuerda respetar el derecho a la intimidad de los trabajadores y pasajeros. Ignorar esto SI podría acarrearte preguntas incómodas.

Todo esto es un poco exagerado. Lo normal es que cuando vean las fotos y vean solo aviones, infraestructuras móviles (fingers, escaleras, edificios) entiendan lo que haces y te dejen tranquilo amablemente.
Una vez, en la T4, enfoqué sin fijarme a tres agentes. Y a los dos segundos, alguien tocaba mi hombro. Era el cuarto en discordia. Me saludó como si me conociera de toda la vida y me pidió ver las fotos. Efectivamente, en la foto aparecían, pero a lo lejos. Le dije que no me había fijado. Me sonrió, me dijo que tuviera cuidado con esas cosas y se fue. Ni siquiera me pidió la cámara, todo me lo pidió enseñárselo yo.

Bueno, no sé qué más comentar…que los aeropuertos donde he estado, suelen tener zonas valladas en los aparcamientos, desde donde se puede fotografiar sin problemas. Y desde la terminal, en la zona pública, si tienes vistas a la pista, puedes hacer uso de la cámara sin problemas. Al menos de momento, que ahora empieza a cundir la manía de poner derechos de imagen y tarifas absolutamente a todo.

Ah y que esto se aplica a zonas muy cercanas al perímetro y que no suelan tener tráfico de personas o vehículos. EL puto campo, vamos.
El aeropuerto de Granada, por ejemplo, está junto a la A92. Y en la salida que da al perímetro, la gente aparca y se pone a hacer fotos.
Esto, en el peor de los casos, incurre en una infracción de tráfico, pues no se puede estacionar ni detenerse, salvo emergencias, en una autovía o autopista. Pero eso es harina de otro costal.

Igualmente, yo hablo de la Guardia Civil. Si te pilla la policía local, atente a la ley de la arbitrariedad xD

En fin, esto podría llamarse, protección activa. La protección pasiva sería la defensa si te metes en líos. Pero ahí no entro, hay artículos en Internet sobre derechos y deberes al fotografiar en la vía pública y en instalaciones varias.

Un último consejo: A plena luz, de día, mejor que de noche y a escondidas.

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