Nunca fui “de” Lego. Más bien de Tente y Playmobil. Pero me encanta el espíritu que mostraban y el mensaje que lanza la imagen anexa. El asombro y la respetuosa incomprensión de los modernos padres y la cara de satisfacción del chaval y de saber perfectamente lo que hace.

Aerogeneradores! Omnipresentes y cada vez más necesarios en toda Europa, en un anuncio que puede datar de mediados de los ochenta.

Y lo mejor es que, realmente, esa generación es la que hoy día se dedica a esos molinos, entre otras muchas obras de ingeniería.

Este fin de semana leí algo acerca de un fabricante de juguetes, el inventor del equivalente americano al Meccano inglés, quien tuvo que defender durante la Primera Guerra Mundial, ante el congreso americano, el derecho de los niños a tener juguetes. Un proyecto de ley quería dedicar en exclusiva las fábricas de juguetes a la manufactura de armamento y logística militar y “obligar” a las familias a invertir el dinero de esas navidades, en bonos para sufragar esto.

Le llamaron “el hombre que salvó la navidad”.

El buen hombre se llevó el Mecano al pleno y puso a los congresistas a jugar con él, tirados en el suelo, según cuentan las crónicas de la época. Explicó que la personalidad de un chico, viene marcada directamente por sus primeros juguetes y que arrebatarle estos, es mermar y marcar gran parte de su desarrollo personal e intelectual.

Décadas después, el tiempo ha demostrado que las mentes que más han colaborado en la ingeniería moderna, se han criado con juegos de este tipo.

Respetar no implica comprender. Hay ideas que solo un niño puede concebir y al fin y al cabo, tiene toda una vida para materializarlas.

(La historia de Alfred C. Gilbert, the man who saved Christmas, en Kurioso.net)

Parece que este año, nevar, no nieva. Pero frío, una “jartá”.

Hubo un tiempo, supongo que cuando aún sentías lo que me decías, en que me mostraste cuál debía ser mi meta. Reprogramaste mis objetivos, mostrándome un mundo perfecto, basado en el sacrificio y la meritocracia. Tu mentira se volvió mi realidad y decidí no parar hasta conseguir ser parte de ese mundo.

Hoy, solo y con la venda arrancada de los ojos hace tiempo, marco en mi lista el penúltimo punto. He conseguido superar el período de prueba en mi empresa y, ahora sí, puedo decir que quiero y puedo echar raíces en mi tierra prometida.

Y me acuerdo de ti, porque el tiempo me demuestra que hasta la peor de las pesadillas puede ser el trampolín de los mejores sueños. Así que gracias, de corazón.

Ahora me voy; a empezar a vivir.

Tschüss

-Manuel, ¿puedes venir un momento, por favor?

-Claro, jefe.

Esperaba que se me hubiera pasado algún detalle “sin importancia”. No sería la primera vez que me sonrojo viendo mi propio código fuente, semanas después de haberlo escrito. Pero no. La cosa iba a ser más metafísica.

Dejó su portátil por un instante, recostóse sobre su silla y cruzó las manos al más puro estilo Merkeliano.

-Quiero contarte una anécdota. -Dijo-

-Hace unas décadas, un famoso sociólogo decidió hacer un experimento, para demostrar una peculiaridad del carácter humano. Este señor aparcó un coche en la puerta de un supermercado a altas horas de la noche, dejándolo allí varias semanas.

-En una época en la que la grúa no solía hacer estragos y las alertas terroristas no eran comunes, el resultado fue que el coche estaba intacto cuando el sociólogo volvió a por él.

-Días más tarde, aparcó un coche similar en el mismo sitio, a la misma hora. La diferencia es que esta vez, enrolló su camiseta alrededor de su puño y le rompió un cristal lateral. Uno cualquiera, no importa. Y volvió a dejarlo allí, el mismo tiempo que con el anterior vehículo.

-¿Sabes qué pasó? -Me espetó-

Bloqueado por lo inusual de la conversación, lo más que acerté a decir, fue:

-Si hubiese sido en España, el coche estaría desvalijado y muy probablemente destrozado, por molestar, jeje.

-No, no. -Dijo, con hanseática sonrisa- No tiene nada que ver con España. Al menos, que yo sepa. Efectivamente, el coche apareció destrozado e inservible.

-Su conclusión fue que el poco respeto que profesa el ser humano por lo ajeno, se pierde cuando éste considera que su legítimo dueño no lo cuida como debe.

Soy particularmente aficionado a este tipo de historietas, que te dejan con la boca abierta y diciendo “aaaahhh“. Esto hizo que me viniese arriba, cortándole:

-¡Claro! Y cada persona que se acercaba al coche, lo veía más y más destrozado y devaluado, por lo que el respeto disminuía progresivamente y los ataques, a su vez, eran cada vez más destructivos, hasta dejarlo en “siniestro total”.

En ese momento, volvió a girarse hacia su portátil y movió el cursor hacia el inicio de una rutina que yo había escrito días antes, a la que había denominado “la muerte a pellizcos“.

-Correcto. -Sentenció- Y eso es lo que le sucederá a todo lo que escribas para otros, si no cuidas al máximo tus detalles. Cuando alguien ve ésto, o bien se asusta al ver algo tan esotérico e intenta pasar de puntillas o bien piensa “bah, no será tan importante” y lo devalúa con más código espagueti, convirtiéndolo progresivamente en un montón de mierda. ¿Me explico?

-Ajá. -Asentí, sonrojado y en medio de una risa nerviosa, mientras me rascaba la cabeza.

-Por lo demás, muy muy buen trabajo. Gracias, Manuel. -Sentenció.

Y volví a mi sitio, con la imagen mental de mi culo marcado con cinco dedos y mi padre gritándome “¡Ya me darás las gracias cuando seas padre tú!“.

Bueno, pues un año, una ruptura sentimental y un trabajo perdido después de empezar este periplo, aquí estoy. A día de hoy, vivo en la amplia buhardilla de una casita junto a las vías del tren. Trabajo escribiendo plug-ins para tiendas online, tengo aparcamiento “propio” y, con un poco de suerte, finalizaré mi período de prueba el mes que viene.

Cada mañana atravieso un precioso bosque para ir a la oficina y me encuentro con el vuelo de Air Berlin Hamburgo-Palma de Mallorca de las 8.30 despegando ante mis narices. Me fijo en los precios del gasóleo en todas las gasolineras. Por la mañana suben, pero por la tarde bajan. “Luego repostaré”, me digo.

Mis compañeros me reciben con un alegre “Moin!”, menos mi jefe, que me lo dice en inglés y me estrecha la mano. Todos los días. A las cinco y media me están echando, casi. Así que vuelvo a casa y me dedico a proyectillos personales o simplemente a mirar las musarañas, hasta las diez. No hay mucho margen de maniobra. Más allá de esa hora, significa llegar tarde al día siguiente, me conozco.

El alemán, fruto de mis mayores dolores de cabeza, hoy por hoy me permite ayudar a ancianas a decidirse por un teléfono móvil, por ejemplo. O contratar una tarifa móvil sin que el resultado sea muy catastrófico. Sigo sin poder defenderme todo lo bien que debería al teléfono, por ejemplo. Pero en castellano me pasa igual. Odio el teléfono, no es algo relacionado con el idioma.

Los viernes son especiales. Por la tarde nos reunimos unos cuantos -¡cada vez más!- amigos españoles, en torno a un café que siempre acaba en merienda-cena en algún sitio majo, en el centro. Nos contamos qué tal nos va, cuándo y por qué llegamos a esta ciudad, las perspectivas de futuro en España…y así se nos va la tarde. Como siempre hay alguien nuevo, el tema de conversación está garantizado.

Muchos domingos nos liamos la manta a la cabeza y salimos de Hamburgo. Nos hemos propuesto conocer toda la zona y cada vez llegamos más lejos, de modo que le estoy dando uso de nuevo a mi cámara. Y así se me va la semana. Mejor no pensar mucho.

Añoro a mi familia, añoro a mis amigos y añoro algunas cosas más, de las que apenas he podido disfrutar. Añoro poder comunicarme normalmente con la gente. Pero no añoro “mi” país. Es demasiado pronto, supongo.

Si el mes que viene me renuevan, lo primero que haré será tomarme unas vacaciones con mis allegados. Si no, volveré a tirar la moneda al aire. Intentarlo de nuevo o volver a saltar. Solo hay dos caras y regresar a España no está en ninguna de ellas. Lo cierto es que aquí se está de puta madre y estoy peleando mucho para ganarme “mi sitio”. Los cantos de sirena desde Irlanda son muy fuertes, pero Alemania tiene “algo” en lo que creo firmemente, así que, hasta que consiga confirmarlo o desmentirlo, me temo que les queda “Herr Gómez” para rato

Por último:

-A todos los que estáis lejos.
-A todos los que estáis cerca.
-A los que decidísteis no estar.
-A los que no lo decidísteis.
-A los que estáis por llegar
-A los que tiráis de mi.
-A los que me empujáis.
-A los que brindásteis a mi salud.
-A los que me fallásteis.
-A los que os fallé.
-A los que ni siquiera me entendéis cuando hablo.
-A los que no es necesario ni hablaros para que me entendáis.

En serio, a todos, muchas muchas muchas gracias por lo que habéis sido, por lo que sois y por lo que seréis. No me da la gana esperar a las fechas señaladas.

Vielen dank und Frohes neues Jahr 2012. Nos veremos en alguna parte

No es un notición, pero para mi significa muchísimo y estoy que doy botes de alegría ahora mismo!

Danke Hamburg.de !!

Pero sin duda, lo más esperado era la llegada de un invitado de excepción: Un majestuoso Airbus A380 de la aerolínea Fly Emirates, procedente del aeropuerto de Dubai DXB. Digo “un” porque, a decir verdad, no sé si tienen más

A pesar de que los A380 salen preparados a su comprador desde la base de Airbus en Finkenwerder y, buscando, buscando, es posible conocer alguna de las fechas en las que se va a poder ver volar, los hamburgueses -entre los que me incluyo, de momento- no hemos tenido muchas oportunidades de contemplar esta maravilla, sin tener que dejarnos el cuello para una fugaz aparición.

Quizá como homenaje a la ciudad, en el programa de eventos, se incluyó la presencia de dos A380: El de Fly Emirates y el de Lufthansa. Aunque lo cierto es que el primero abandonó el aeropuerto sobre las 17h del mismo día y en el caso del segundo, el sábado no se dejó ver.
Al segundo día del evento decidí no asistir, dadas las tremendas agujetas que me dejó la jornada anterior, por lo que desconozco si se expuso alguno de los dos

El caso es que una ocasión así, había que aprovecharla. Así que me eché la cámara al hombro y me fui a una plataforma elevada, cercana a una de las pistas, que supongo que acordaron el ayuntamiento y el propio aeropuerto, para uso y dusfrute de los spotters locales.

El evento causó tal revuelo, que la plataforma estaba a rebosar de gente desde unas horas antes del momento del aterrizaje. Tuve que aparcar a más de un kilómetro del sitio y caminar a mediodía hasta el lugar bajo un inusual solazo. Era como volver a mis escapadas cerca de Málaga o Barajas, pero sin entender a los presentes.

Cuando terminó el “acto”, la marabunta fue tal, que la policía tuvo que aparecer y cortar varias calles para redirigir el tráfico. Menudas motos llevan aquí, por cierto. Lástima que me diese corte hacerle una foto a alguien que me miraba con cara de “como no apagues ese intermitente ahora mismo, vas a flipar”.

Así que aproveché para reponer fuerzas con un sandwich en el coche, mientras esperaba a que se fuesen todos y me dirigí a la exposición.

Cinco euros por aparcar y cinco por acceder al recinto después, una flota de autobuses lanzadera concertados con la empresa pública de transportes, trasladaba a la gente desde la entrada de Lufthansa Technik hasta la explanada del evento, para evitar que se metiesen donde no les llaman, supongo. Eso y que aquéllo es grande de narices.

La exposición en sí, fue muy entretenida y basada en lo típico de estos eventos. Representaciones de distintos grupos militares, la policía aprovechando para hacer propaganda de su oferta de formación, los sanitarios vigilando a la vez que exponiendo sus medios, así como pequeñas empresas de formación de pilotos, pequeños aerotaxis, ultraligeros, planeadores, avionetas de época, etc.

Lo más destacable, para mi gusto, fueron los venerables Douglas DC-2 de KLM y Junkers JU-52 de Lufthansa -sobre estas líneas-; el Boeing 707 Jet Intercontinental de Lufthansa -creo recordar que el primer turborreactor comercial de la prolífica serie 700- así como el tremendo Airbus A300-600ST “Beluga”, dedicado al transporte de componentes de aeronaves entre las distintas factorías del consorcio en Europa.

El Tante Ju (Tía Ju), como lo llaman aquí, se pasó el día realizando vuelos de demostración por la costa norte de Alemania, al módico precio de 290€ más gastos administrativos por pasaje. Todo un lujo, pero también toda una experiencia, sin duda alguna. De hecho, si me llega a pillar con ahorros, no me lo pienso. A pesar de que los pasajes se agotaron a las pocas horas de abrirse la venta. ¿Quién dijo crisis?

Tanto en el A300-600ST como en el 707, las colas para poder contemplar su interior eran inmensas. La recompensa mereció la pena o no, según para quien, porque el interior del Beluga, es un enorme almacen tubular -vacío, obviamente- con una plataforma corrediza y un enorme portón frontal. En el caso del 707 -bajo estas líneas-, su interior es el de un avión comercial típico, de cuando en los asientos cabía alguien y se vendían plazas de fumador y no fumador.

Eran casi las cinco y media de la tarde y allí ya estaba todo el pescado vendido. Me interesa la aviación comercial bastante más que la privada o militar, por lo que no me explayé en el hangar de las avionetas. Sin embargo, la mayoría de la gente se encontraba en una zona elevada de césped, que daba a una valla que delimitaba la pista sur del aeropuerto. Allí se estaba cociendo algo, así que me puse a dar vueltas por la zona, hasta que me aburrí.

Mientras abandonaba la explanada, un temblor en el suelo me estremeció. Me di la vuelta y allí estaba: El A380 despegando hacia no sé muy bien dónde. Un despegue lento y largo, acompañado de un atronador ruido, que me permitió captar un par de imágenes estables. Que ya es más de lo que conseguí la última vez…

Y es que mis oportunidades de cazar este pájaro están siempre gafadas. La última vez opté por usar una lente de focal demasiado larga, con lo que todas las imágenes eran de la panza del avión. Y ahora que tengo la oportunidad perfecta, cuando llegué anoche a casa, me di cuenta de que la cámara estaba en modo manual, como de costumbre, pero el tipo de imagen había sido cambiado a “Medium”, lo que implica una resolución menor y lo que es peor, no graba los ficheros RAW de las tomas, que son la base para una postproducción correcta. Mi gozo en un pozo.

He tenido que trabajar con los JPEG, con sumo cuidado para no “empuercar” las imágenes, como es habitual en este formato. Y bueno, se ha hecho lo que se ha podido, pero ha quedado un álbum majo, que podéis ver pinchando aquí abajo:

Hamburg Flughafen 100 Jähre Geburststag

En una arquitectura de 32 bits se pueden usar 32 + 4 = 36 líneas de direcciones (las 4 son de un registro de control) por tanto se pueden direccionar un máximo de 64 GB. Otra cosa es que para hacerlo hay que remapear el espacio de direcciones ocupado por el hardware. Esto es lo que se llama modo PAE. Si se usa, la máquina irá más lenta, porque usará un triple nivel de indirección para resolver una posición de memoria.

En el modo PAE, el sistema operativo podría remapear las direcciones de memoria del hardware por encima de los 4 GB. Pero hacerlo implica que todos los drivers y el software que vaya a acceder al hardware, debe estar preparado para manejar apuntadores de más de 32 bits. Todo driver certificado cumple esto. Pero los drivers no certificados, no.

Ante la disyuntiva anterior, Microsoft tuvo que decidir entre:

• Remapear y por tanto requerir o asumir todos los drivers como certificados.
• No hacerlo. En cuyo caso, el hardware ocupa direcciones de memoria por debajo de los 4 GB, que se quitarán a la memoria real.

Microsoft decidió que los sistemas de consumo (Vista, Windows 7, XP) no remapeasen y, por tanto, admitiesen cualquier driver. De este modo, los problemas de drivers mal escritos, no pasarían a ser culpa de Microsoft, a los ojos del usuario.

En resumen, en sistemas domésticos de 32 bits, como Windows XP, Windows Vista 32bits o Windows 7 32bits, Microsoft con buen criterio decidió no repamear hardware, por tanto el límite es 4 GB, teniendo presente el espacio que ocupa el hardware y que se desactivará de la memoria instalada. Esta decisión fue tomada porque, si se repamea por encima de los 4 GB, todos los drivers deberán ser certificados y esto en las máquinas de consumo doméstico es una falacia.

En sistemas servidores de Microsoft se pueden usar en 32 bits hasta un maximo de 64 GB. Sistemas que se suponen bajo el control de personal especializado.

En sistemas de 32 bits, la memoria que usa el hardware se pierde de memoria princpial y es inutilizable: no existe. Por tanto se quedará con memoria disponible para el sistema dependiendo del hardware (gráfica, placa madre…) entre 2,5 GB y 3,70 GB usables por el sistema operativo.

Pero esto es contraproducente. Si en esa máquina de solo 4 GB instalas un sistema de 64 bits, se usarán los 4 GB completos (los drivers de 64 bits no tienen problemas para manejar direcciones de memoria por encima de los 4 GB). Pero la memoria disponible para programas puede ser menor paradójicamente. Esto es debido a que los programas de 64 bits necesitan alineación de instrucciones y datos a frontera de palabra. Es decir la letra “A” (1 byte o carácter) ocupa en un sistema de 32 bits, 4 bytes (se pierden 3 bytes), en un sistema de 64, ocupará 8 bytes (se pierden 7). Es decir, todas las instrucciones y datos necesitan alineación a frontera de palabra (por diseño de arquitectura de los procesadores).

(Anarroseado de los foros de MS Technet)

GEDownloader :: Goear.com song downloader with cue list

Por cierto, el juguetito es un programa para descargar canciones de Goear.com en mp3, para pasarlas al iPod o reproductor portátil al uso, hacer backups de las mismas, o simplemente tenerlas donde n haya conexión a Internet.

#824 Mikano, 19.06.2011 - 18.15h

Pues yo ya he trabajado de peon varias veces, de camarero solo 1 vez, de administrativo, trambien trabaje en una empresa de montaje electrico, de vigilante de seguridad sin titular (contolador) en edificios, y ya empiezo a estar mas que harto de tener casi 30 años y tener que seguir en casa de mis padres.

La unica forma k he encontrado es prepararme para unas oposiciones (mientra ssigo buscando curro) xk estoy hasta los mismisimos de la temporalidad en este pais. De darlo todo por la empresa y que te pongan a su hija, o a su cuñada tras haberle levantado la empresa TU entera. En este pais no se valora el esfuerzo de los empleados, sino las sonrisas, y la zorreria ni mas ni menos.

Esta claro que el 15M no va a dar trabajo, este 19J se protesta contra el pacto del euro, que quiere asociar salario a productividad. Ya………..igual que la anterior reforma kdecia k solo se podian hacer EREs cuando la empresa declarase perdidas..y sorpresa.. .. todas declaran perdidas (aun teniendo millones de ganancia) como Martinsa y compañia.

Yo estoy hasta arriba ya de qu elos politicos se rian de mi, y me pongan mas trabas. TEngo 30 años, y no he podido saber lo que es vivir SOLO independiente como si pudieron hacer mis padres. Los politicos, y los empresarios de este pais ayudados por ellos, nos estan expoliando la juventud a muchos de nosotros. Y lo peor es que mas de uno piensa que quien no tiene trabajo “es por que no quiere”, o que hay que “ganarselo”. Señores.. k la empresa para la k trabaje de peon tambien necesitaba administrativo, me ofreci, y contrataron a una individua k no tenia ni puñetera idea, pero que segun me reconocieron abiertamente, era muy “abierta”.

Joder, k me lo gane decis alguno?? Como me lo ganoen este tipo de condiciones de temporalidad, puterio y falta de cabeza???. Aun recuerdo que mi jefe queria k le diseñase una pagina web entera por 5 euros, aun recuerdo otro jefe para el k trabaje que rozaba el analfabetismo, pero tenia pasta, asique el jefe, era el, aun recuerdo trabajar de vigilante,y tener un accidente laboral en el k me parti varios huesos, y la empresa pasar de todo, y amenazarme con decir k como aun no me habian hecho contrato, me denunciarian por robo si me quejaba.

Es que JO-DER Soy el unico que esta viendo la MIERDA de futuro laboral que hay en este pais??? Soy la unica persona a la k le ocurren estas cosas??? Que me lo GANE!?? Con gentuza asi como empresarios?? Con gente que quieren k hasta levantes la mano para algo tan basico como irse a mear???

Que me lo GANE!!??^^UUU

Cuando trabaje en portugal hice hasta de interprete de ingles!! xk era un trabajo para una empresa internacional, y la ENCARGADA de mi empresa no sabia ingles, la “administrativa abierta” no sabia ingles, y ahi estaba yo, tirando basura, poniendo puntas, recogiendo cartones, limpiando el suelo, desmontando cosas, , traduciendo, haciendoel trabajo de esas 2 “señoras” para al final cobrar una puta miseria. Es k no me lo habia ganado con eso?